그랜저ig, 신형 그랜져ig 파워트레인은 어떤 것을 선택해야할까?

그랜저 ig의 출시에 대한 이야기가 나오면서

다들 궁금해하시는 부분이 파워트레인인 것으로 보여집니다.

보통 신차가 출시되면 아직 가격이 나오지 않은 상태에서 트림을 정해 사전계약에 들어가게됩니다.

이때 잘 선택해서 사전계약을 해야 빨리 받을 수 있을 것으로 보입니다.

그 결과 신형 그랜져, 그랜저 ig R2.2 디젤을 가장 많이 선호하시는 것으로 나타났고,

그 뒤를 이어 2.4가솔린, 3.3 가솔린이 뒤를 따르고 있습니다.

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미세먼지를 유발하는 환경오염의 주범이 되버린 지금

그랜저 ig, 신형 그랜져의 선호도가 어떻게 변하는지 지켜보는 것도 중요할것 같습니다.

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사실상 이번 디젤게이트의 여파로 인해 자동차 업계의 신차출시 구조가 조금 바뀌고 있기도 합니다.

디젤차가 여전히 인기 있는 가운데 환경문제로 전 세계적으로

디젤 차량을 줄이고 수소차라던지 하이브리드 차량쪽으로 이목을 집중시켜야할 필요가 있었는데

이에 딱 걸린게 폭스바겐이 아니였나 싶네요.

자동차 업체들에서 최근 디젤 엔진에 대한 여론 악화를 고려해서

디젤 엔진을 당분간 출시하지않기로 정한다는 결정도 내리기도 했고,

거기다가 수소차 한대가 디젤차 두대의 미세먼지를 줄여주는 효과를 한다고

뉴스보도가 있기도 했습니다..

일단 가솔린 모델을 먼저 내놓고 내년에는 하이브리드와 디젤을 추가한다는 이야기가 나오기도 합니다.

아마도 이대로 진행이 된다면 위의 디젤 게이트 파문때문이 아닐까 추측해봅니다.

이 디젤게이트의 파문으로 그랜저 ig, 신형 그랜져의 파워트레인 선호도가

바뀔지 궁금해지는 상황입니다.

신형 그랜저 ig의 선호도 조사는 K7과 거의 많은 부분을 공유하는 관계상 K7의 파워트레인으로 조사를 했던 것이었는데

그랜저 ig에는 3.3 터보가 나와야한다 혹은 3.0 가솔린이 없어져 매우 아쉽다라는 이야기가 나오기도 했다고 합니다.

또한 요즘 그랜저ig의 위치가 예전보다 조금 젊은 층으로 내려왔기에

2.2 디젤 혹은 2.0 터보 모델이 나와도 좋겠다는

그런 의견들 또한 나오기도 했답니다.

아직 신형 그랜저, 그랜저 ig의 파워트레인에 대한 부분은 K7과 공유한다는 내용 이외의 것은 공개가 되지 않았기에

앞으로 뉴스기사들에 촉을 세우고 기다려봐야겠습니다.

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